Ensayos sobre vehículos militares
En la industria militar, es muy importante los ensayos de dispositivos en los vehículos, a través de sus parámetros dinámicos en relación a los movimientos en el suelo y en inmersión. Las Pruebas de extrema temperatura, por ejemplo, son esenciales.
Entre estas pruebas de inferior y alta temperatura se incluyen los arranques en frío de los vehículos u otros tipos de equipos con motores de combustión interna, la eficiencia de la calefacción y aire acondicionado de los dispositivos , la tolerancia del transporte a los cambios bruscos de temperatura y las propiedades del aislamiento isotérmico de las estructuras de la carrocería.
En la historia contemporánea, una fuente de gran interés para los proveedores de militares ha sido la resistencia de los asientos de piloto y copiloto en el caso de deflagración de una mina. Muchos soldados han sido brutalmente heridos o muertos en este escenario, una situación en la que los ingenieros de diseño y militares están trabajando duramente para minimizarestas tragedias, equipando sus vehículos con asientos capaces de prevenir la herida espinal o el cerebro en estos ataques.
De esta manera, el progreso de estos equipos es una prioridad en muchos países del mundo, en razón de que los ataques con minas son el tipo más habitual de atentado en los enfrentamientos de hoy en día: Irak, Afganistán ..
El blindaje: Este es otro componente del transporte militar. Si bien algunos sistemas son más defensivos que otros, ya que utilizan una armadura más pesada, su peso extra es una dificultad importante. Un ejemplo es una empresa que había añadido más armadura para construir la estructura más defensiva, pero terminó siendo tan pesado que se dañaba el eje al conducir el transporte de prueba.
No sólo se trabaja en el blindaje de vehículos. Multitud de empresas contratadas por las fuerzas armadas de los distintos países están trabajando en el avance de blindajes personales: Chalecos de Kevlar, placas de acero más ligeras y resistentes, articuladas, exoesqueletos cuya función es proteger al soldado o agente de la ley, de proporcionarle un complemento extra de resistencia
Un ejemplo de estos trabajos son las Fuerzas Armadas Estadounidenses, que recientemente han sido salpicados por un escándalo al conocerse que obligaban a los contratistas a probar los blindajes con cerdos vivos revestidos con chalecos antibalas, en un intento de estudio del vínculo entre las explosiones de bombas de carretera y el daño cerebral. La investigación determinó que la armadura no agrava el daño cerebral. Las pruebas militares temían que los chalecos antibalas hicieran rebotar la fuerza de la explosión hacia la cabeza, con un aumento de la intensidad de la posibilidad de una herida cerebral.
En este campo de la armadura, el casco es de trascendental importancia. Hay cuatro clases actualmente en el casco militar de EE.UU., y en otros paises:
- Sistema de Defensa Personal para Tropas de Tierra (PASGT): el casco ha estado en servicio desde 1983. El casco de Kevlar, accesible en cinco tamaños, desde pequeñas a extra grande, proporciona una protección balística a la cabeza de las armas de fragmentacióny balas de armas pequeñas.
- Modular Integrado de Comunicaciones Helmet (MICH) es un casco antibalas ligero que incorpora excepcionales resistencias balísticas, además de incorporar soporte para auriculares y micrófonos tácticos utilizadas por SOF.
- Advanced Combat Helmet (ACH) está basado en el diseño MICH y proporciona un casco mejor a los soldados, en sustitución de los antiguos PASGT. Se proporciona una mayor protección de bala de 9 mm.
- Casco ligero (LBH) fue investigado por los Marines de EE.UU. para reemplazar el PASGT. Parece muy similar a la PASGT, pero es más liviano y resistente.
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| Sobre el Autor: |
| Felipe García |
| Felipe García es consultor de Ibertest Internacional Ensayo de Materiales |
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